Очень интересная оценка аварии «Коста Конкордия» и ситуации с круизными лайнерами компании "Costa" в целом от Михаила Войтенко — главного редактора сетевого издания "Морской бюллетень":
Отчасти, можно согласиться с Михаилом. Возможно, лучше бы если капитана не было на борту - для общей пользы и т.д. Но: http://www.guardian.co.uk/world/video/2012/jan/17/costa-concordia-captain-phone-call-video - капитан абсолютно не понимает, что происходит с тонущим судном. Потом, Михаил забывает о том, что сигнал бедствия и аварийной тревоги на судне так никто и не отдал. Это вменяемость и разумность капитана? Береговая охрана начинает спасение по своей инициативе, без получения информации от капитана судна или вахтенных офицеров. Который будучи живым непонятно где находился.
Действия капитана нельзя оправдать. Никто на мостике не стоял с дулом пистолета к его виску. Тем более, спихивать все на компанию судовладельца. А значение всех фактов - какая там баба стояла, что он кушал, с кем пил - уже нужно для того, чтобы понять, где он собственно в момент аварии был...Пока никто на этот вопрос не может ответить. Даже сам капитан.
Конкордия
Date: 21 January 2012 11:39 (UTC)Re: Конкордия
Date: 21 January 2012 11:44 (UTC)