Шмелак

---

* И после, а может и вместо прочтения поста, не забудьте поздравить всех заинтересованных лиц с Днём африканской женщины. :-)
В детстве золотом я ходил в садик вместе с девочкой Жаклиной, так что в дружбе народов знаю толк. :-))

---

Как-то в мае, по дороге в Крым, не смогли проехать мимо гордого птица, сверкающего на солнце всеми полутонами жёлтого.
Им оказался чехословацкий самолёт сельскохозяйственной авиации Z-37 Cmelak ("Шмель").

Самолёт начали проектировать в 1961-ом, в серию поступил в 1963-м, выпускался в данной модификации до середины 70-х.
В начале 80-х был модернизирован и укомплектован новым турбовинтовым двигателем, но остался легкоузнаваемым (ссылка1, ссылка2).

Максимальная скорость – 220 км/ч
Практический потолок – 5300 м
Расход топлива – ~60 л/час
Экипаж – 1 человек в кабине и один позади бака с химией.

Самолёт очень лёгкий, хотя почти полностью цельнометаллический и лишь местами имеет полотняную обшивку.
Его масса без пилота и топлива составляет всего 570 кг, да и из тех треть, как минимум, приходится на двигатель.
При этом ёмкость бака для химикалий составляет 700 литров, а всего полезная нагрузка – до 900 килограммов.

Часто встречается на Украине, стоимость $20-$50 тыс.


1

Угловатый, как будто собран из детского конструктора.

( + 14 шт., 2,1 Мб )

Шмелак

---

* И после, а может и вместо прочтения поста, не забудьте поздравить всех заинтересованных лиц с Днём африканской женщины. :-)
В детстве золотом я ходил в садик вместе с девочкой Жаклиной, так что в дружбе народов знаю толк. :-))

---

Как-то в мае, по дороге в Крым, не смогли проехать мимо гордого птица, сверкающего на солнце всеми полутонами жёлтого.
Им оказался чехословацкий самолёт сельскохозяйственной авиации Z-37 Cmelak ("Шмель").

Самолёт начали проектировать в 1961-ом, в серию поступил в 1963-м, выпускался в данной модификации до середины 70-х.
В начале 80-х был модернизирован и укомплектован новым турбовинтовым двигателем, но остался легкоузнаваемым (ссылка1, ссылка2).

Максимальная скорость – 220 км/ч
Практический потолок – 5300 м
Расход топлива – ~60 л/час
Экипаж – 1 человек в кабине и один позади бака с химией.

Самолёт очень лёгкий, хотя почти полностью цельнометаллический и лишь местами имеет полотняную обшивку.
Его масса без пилота и топлива составляет всего 570 кг, да и из тех треть, как минимум, приходится на двигатель.
При этом ёмкость бака для химикалий составляет 700 литров, а всего полезная нагрузка – до 900 килограммов.

Часто встречается на Украине, стоимость $20-$50 тыс.


1

Угловатый, как будто собран из детского конструктора.

( + 14 шт., 2,1 Мб )