Remote control

---

Толковое описание настройки удалённого доступа от моего киевского дружбана sko_vw:

"Есть необходимость подключаться к домашнему компьютеру
с рабочего компьютера, ноутбука, нетбука, коммуникатора".

= Как это сделать =

Remote control

---

Толковое описание настройки удалённого доступа от моего киевского дружбана sko_vw:

"Есть необходимость подключаться к домашнему компьютеру
с рабочего компьютера, ноутбука, нетбука, коммуникатора".

= Как это сделать =

Київ

---

Декабрьский Киев впечатлил запредельным количеством предвыборной рекламы.
За 100 км до города их концентрация начинает возрастать, достигая апогея в центре города - я впервые в жизни видел плакат закрывающий весь фасад дома, навскидку метров так 18х30, не менее.
Причём качества удивительного: проработка деталей и отсутствие всяческих складок - это видимо какое-то новое слово в полиграфии.
Смысловое наполнение слоганов на баннерах вообще подвешивает мозги, куда там нашему Джордану со своей жалкой красной перчаткой.

Пробки.
Житель забытого богом Кишинёва называет пробками жалкие группы авто количеством более полусотни, когда они проезжают километровый участок аж за 10 минут.
Я просквозил 4,5 км за какие-то полтора часа, и это ещё в относительно спокойное время, как мне потом сказали.
Причём не стоял, а именно ехал, от постоянной работы педалями и тугого сцепления с непривычки аж левое колено разболелось.
Отставать от впереди идущего бампера более чем на полметра никак нельзя - с соседних рядов киевлянам непонятно с какой целью, но остро необходимо попасть в твой ряд, поэтому в зазор сразу и без предупреждения втираются.
В Кишинёве я охотно пропускаю, но тут на 200 метров приходится отражать пять или шесть атак шустрых бамперов.
Стиль вождения очень активный, хотя и не сказать, что сильно агрессивный, у нас такая езда на грани фола, в Киеве - в порядке вещей.

Много строек, какие-то заборы, землекопы, временные тротуары.
Но если уж строят, то делают это годно - в городе масса красивых и разнообразных свечей выше 16-ти этажей.

Люди какие-то задумчивые, на своей волне, но вполне доброжелательные, если к ним обращаешься.
Наверное под стать погоде.
Явного села, в отличие от, не наблюдается, люди выглядят и ведут себя прилично, хотя это, наверное, надо там пожить, чтобы уловить нюансы.

Лет двадцать не ездил на метро, характерный запах подземки всколыхнул давно забытое и когда-то роскошное московское метро.
Станции будто из прошлого, едва ли там что-то поменялось за последние 20 лет.
Рекламы на самих перронах, к счастью, нет, а в вагонах она не сильно раздражает.

Обязательно когда-нибудь приеду в Киев поздней весной, оставлю где-нить машину и буду получать удовольствие от солнца и каштанов.

Київ

---

Декабрьский Киев впечатлил запредельным количеством предвыборной рекламы.
За 100 км до города их концентрация начинает возрастать, достигая апогея в центре города - я впервые в жизни видел плакат закрывающий весь фасад дома, навскидку метров так 18х30, не менее.
Причём качества удивительного: проработка деталей и отсутствие всяческих складок - это видимо какое-то новое слово в полиграфии.
Смысловое наполнение слоганов на баннерах вообще подвешивает мозги, куда там нашему Джордану со своей жалкой красной перчаткой.

Пробки.
Житель забытого богом Кишинёва называет пробками жалкие группы авто количеством более полусотни, когда они проезжают километровый участок аж за 10 минут.
Я просквозил 4,5 км за какие-то полтора часа, и это ещё в относительно спокойное время, как мне потом сказали.
Причём не стоял, а именно ехал, от постоянной работы педалями и тугого сцепления с непривычки аж левое колено разболелось.
Отставать от впереди идущего бампера более чем на полметра никак нельзя - с соседних рядов киевлянам непонятно с какой целью, но остро необходимо попасть в твой ряд, поэтому в зазор сразу и без предупреждения втираются.
В Кишинёве я охотно пропускаю, но тут на 200 метров приходится отражать пять или шесть атак шустрых бамперов.
Стиль вождения очень активный, хотя и не сказать, что сильно агрессивный, у нас такая езда на грани фола, в Киеве - в порядке вещей.

Много строек, какие-то заборы, землекопы, временные тротуары.
Но если уж строят, то делают это годно - в городе масса красивых и разнообразных свечей выше 16-ти этажей.

Люди какие-то задумчивые, на своей волне, но вполне доброжелательные, если к ним обращаешься.
Наверное под стать погоде.
Явного села, в отличие от, не наблюдается, люди выглядят и ведут себя прилично, хотя это, наверное, надо там пожить, чтобы уловить нюансы.

Лет двадцать не ездил на метро, характерный запах подземки всколыхнул давно забытое и когда-то роскошное московское метро.
Станции будто из прошлого, едва ли там что-то поменялось за последние 20 лет.
Рекламы на самих перронах, к счастью, нет, а в вагонах она не сильно раздражает.

Обязательно когда-нибудь приеду в Киев поздней весной, оставлю где-нить машину и буду получать удовольствие от солнца и каштанов.