![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
8 September 2007
Вот такой слонопотам ожидает начала созидательных работ на Республиканском стадионе.
1
Стреловой монтажный кран на гусеничном ходу МКГС-100.1 грузоподъемностью 100 тонн.
Кран выпускается на ОАО "Ульяновский механический завод №2".
Привод всех рабочих механизмов крана электрический, на постоянном токе.
Кран может работать как от собственного дизель-электрического агрегата, так и от внешней сети трехфазного тока напряжением 380 В, частотой 50 Гц (или 440 В, 60 Гц).
Дизель-электрический агрегат выполнен в виде отдельного блока и не устанавливается на кран.
Кран выполнен по оригинальному принципу агрегатного построения, что позволяет значительно облегчить демонтаж и транспортирование узлов по сравнению с другими кранами тяжелого класса.
Подъем башенно-стрелового оборудования предельных размеров осуществляется собственными механизмами крана.
Специальное транспортное оборудование позволяет перевозить кран, а также снимаемые с него узлы, при помощи седельного тягача по автомобильным дорогам, а секции башенно-стрелового оборудования при перевозке телескопически укладываются одна в другую.
Максимальный груз весом в 100 т кран может поднимать на высоту 20,7 м при стреле длиной 22 м без гуська и вылете от оси вращения на 6,5 м.
На максимальную высоту 55,7 м при стреле 57 м без гуська и вылете крюка 9 м поднимается груз весом 48 т.
( + 20 шт., 2,6 мб )
Вот такой слонопотам ожидает начала созидательных работ на Республиканском стадионе.
1
Стреловой монтажный кран на гусеничном ходу МКГС-100.1 грузоподъемностью 100 тонн.
Кран выпускается на ОАО "Ульяновский механический завод №2".
Привод всех рабочих механизмов крана электрический, на постоянном токе.
Кран может работать как от собственного дизель-электрического агрегата, так и от внешней сети трехфазного тока напряжением 380 В, частотой 50 Гц (или 440 В, 60 Гц).
Дизель-электрический агрегат выполнен в виде отдельного блока и не устанавливается на кран.
Кран выполнен по оригинальному принципу агрегатного построения, что позволяет значительно облегчить демонтаж и транспортирование узлов по сравнению с другими кранами тяжелого класса.
Подъем башенно-стрелового оборудования предельных размеров осуществляется собственными механизмами крана.
Специальное транспортное оборудование позволяет перевозить кран, а также снимаемые с него узлы, при помощи седельного тягача по автомобильным дорогам, а секции башенно-стрелового оборудования при перевозке телескопически укладываются одна в другую.
Максимальный груз весом в 100 т кран может поднимать на высоту 20,7 м при стреле длиной 22 м без гуська и вылете от оси вращения на 6,5 м.
На максимальную высоту 55,7 м при стреле 57 м без гуська и вылете крюка 9 м поднимается груз весом 48 т.
( + 20 шт., 2,6 мб )
