benia: (Default)



Думать не дальше своей калитки — характерный местный метод работы. Если перед молдавскими ментами ставится задача организовать городское движение во время крупного мероприятия, то они тупо встанут на ближних подступах и начнут неспешно ковыряться в носу, а об их невозмутимость будут разбиваться матерящиеся волны водителей, обнаруживших проблему в самый последний момент.

По такому же принципу работают и артисты гудрона. Дорожную полицию и дорожные службы объединяет не то, что вы подумали, а общий девиз — «Нам похуй!»

При этом проблема выеденного яйца не стоит и решается банально — вывешиванием на дальних подступах крупных плакатов с предупреждениями о дорожных работах прямо по курсу. Чтобы у водителя оставалась одна или две возможности свернуть до того, как он, с сотнями таких же терпил, упрётся в сраное «Околире». Можно повесить пару растяжек, можно даже использовать для этого рекламные щиты, сдаваемые примэрией в аренду. (Боже, я сказал это вслух?)

На перекрёстке Измаильская-Штефана круглосуточно переливаются всеми огнями огромные светодиодные баннеры — что мешает использовать их для уведомления хотя бы первую неделю? Я, блядь, что тут, самый умный?

Но нет, ни тех, ни других не интересует организация дорожного движения, как таковая, поэтому максимально возможное количество машин будут доезжать до места работ, откуда им только один путь — вниз по Армянской, которая и без того загружена сверх всякой меры.


benia: (Default)



Не могу определиться с отношением к таким палисадникам. Купил человек квартиру на первом этаже и превратил её в фазенду, заебенив вокруг стоянку с навесом и отгородившись от раёна самопальным парком с деревцами. А также попутно заблокировав проход между домами. Вроде чисто-красиво, но капец раздражает нахальством отчуждения общественной территории.


1

+ 16 шт., 3,7 мб )
benia: (zloy)



Така херня, малятки. Там ещё мужание лея с 1994-го. Чиста павтыкать.








benia: (zloy)



Газобаллонное оборудование (ГБО), как оно есть. Копейка против рубля или анкл Скрудж рекомендуэ.

Если проезжать по 50 км в день, ГБО окупается примерно за 7-15 тыщ километров или за полгода-год, в зависимости от навороченности.

  • Калькулятор


    Не стоит обращать внимание на «высыхающие сальники» и прочую пургу, список достоинств газа по отношению к недостаткам подавляющ и впечатляющ.


    1. Расход газа на 10-20% больше, чем бензина, но цена на 50% ниже, что приводит к общей экономии примерно в 40%.

    2. Газ полезен для двигателя. Октановое число около 100, сгорание дольше, соответственно, детонация практически отсутствует. Ударная нагрузка на поршневую группу снижается, ресурс двигателя увеличивается.

    3. Газ равномерней бензина смешивается с воздухом, не смывает смазочную пленку со стенок цилиндров, не загрязняет масло и не делает его более жидким. Катализатор тоже говорит спасибо.

    4. В камере сгорания не накапливаются смолистые отложения, уменьшается нагарообразование на свечах.

    5. За счёт высокого содержания водорода в газе, обеспечивается более полное его сгорание, СО в выхлопе в несколько раз ниже, чем у бензина.

    6. Тяга двигателя падает, но в такой степени, что без взгляда на переключатель бензин/газ определить на чём едешь практически невозможно. ГБО последних поколений сводят разницу в расходе и мощности практически к нулю.

    7. Две топливные системы в машине: а) увеличивают запас хода, б) значительно увеличивают «живучесть» пепелаца.

    8. Утечки газа не такие пожароопасные, как утечки бензина. Бензин испаряется дольше, образует взрывоопасную смесь в более широких пределах-концентрациях. В отличие от бензинового, газовый контур питания замкнутый, баллон толстостенный и металлический, находится в багажнике. При заглушенном двигателе реле автоматом перекрывает подачу топлива.

    9. Ремонтопригодность. Обслуживание ГБО сводится к замене одного или двух 40-леевых фильтров раз в 10 тыс. км и замене 15-долларового ремкомплекта из резинок раз в 80 тыс. км.

    10. Проблема места в багажнике решается установкой тороидального баллона на ~40 литров вместо запаски. Если основной цикл по городу, то можно обойтись баллоном с пеной для быстрого ремонта, если запаска нужна, то покупается «докатка» — маленькое и узкое запасное колесо, не занимающее много места.

    11. Установка ГБО не требует конструктивных изменений в двигателе, производится в течение дня, утром пригнал машину — вечером забрал.




    А по дисконтной карте цена газа будет ещё на 70 бань ниже розничной — 8,65 против 9,35.

    Сеть газовых заправок «Dominic» — 52 заправки по Молдавии, из них 14 в Кишинёве.
    Чтобы сделать карточку, нужно подойти в офис фирмы по адресу Григоре Виеру 22/5, это одноэтажная пристройка к новой пятиэтажке. Иметь с собой удостоверение личности, делают за 15 минут.
    Телефон — 022-22-76-34.
    Пополнение счёта — путём очной явки и оплаты наличными. Нижнего лимита нет, хоть 100 клади.

    Неполная и неточная карта заправок сети в Кишинёве.




    Мазда-626 1991 г.в., 2,0.
    Февраль, Кишинёв-Анапа-Кишинёв, 2000 км — средний расход 9,1 л/100 км.
    Май, Кишинёв-Тарханкут-Кишинёв, 3 пассажира, загруженный багажник, 1500 км — 8,9 л/100 км.

    80 бань/километр.
  • benia: (zloy)


    В воскресенье в Колонице прошёл последний этап Чемпионата Молдовы по автокроссу.
    Было тепло, шумно, дымно и многолюдно.


    1


    + 67 шт., 18,2 мб )
    benia: (Default)


    Больше газу — меньше ям.

    М-13, Красные Окны.


    benia: (zloy)


    А кто держит свою 25-летнюю Мазду на стоянке — тот лох.







    Прекрасная стоянка, держу машину на ней больше 15-ти лет. Навесы, освещение, доброжелательная охрана.
    200 лей ($10) в месяц.
    Есть свободные места.


    ***
    benia: (Default)


    Настрочил для www.drive2.ru, нехай и здесь повисит.

    ***

    Зашуршал подшипник в ролике натяжителя ремня гидроусилителя, решил неспешно поменять. Накрывается он в этом узле довольно часто, но и стоит недорого и замена очень простая.
    Можно взять на месте польские за два бакса, можно французские за три, можно на ебэе, на алиэкспрессе их тьма. В общем, подшипник очень распространённый.

    По ходу дела наткнулся на интересное — керамические подшипники из оксида циркония (ZrO2) и нитрида кремния (Si3N4). Список их достоинств впечатляет, а из недостатков один — цена. Хотя в ролике натяжителя от него требуется лишь одно — долговечность.

    — Керамическому подшипнику не требуется смазка
    — Вес керамики на 40% меньше стали.
    — Модуль упругости керамики в полтора раза выше, чем у типичной стали.
    — Керамика лучше рассеивает тепло, рабочая температура может достигать 1000 градусов по Цельсию, что позволяют им работать на скоростях, превышающих 12000 оборотов в минуту.
    — Полное отсутствие коррозии позволяет использовать керамический подшипник в агрессивной среде, где присутствуют кислоты, щелочи.
    — Коэффициент теплового расширения в 3 – 5 раз меньше стали, что при рабочих температурах существенно уменьшает трение и количество затраченной энергии на кручение.
    — Полностью керамические подшипники не пропускают электричество.
    — Керамика не магнитится.



    На алиэкспрессе средняя стоимость единицы — $13, из любопытства можно было бы и заказать, но пересылка начинается с $20.
    Сделал запросы на штучную доставку, завалили предложениями, некоторые даже на молдавском языке, а утром с Китая ещё и позвонили.





    Также на али есть за $5 интересный вариант гибридного, где самая распространённая схема: внутренняя и наружная обойма, сепаратор — из стали, а шарики или ролики — из керамики. Но опять же — доставка.

    Для ролика натяжителя керамика, конечно, баловство, но в критичных узлах очень даже может быть практичной. Я б не отказался от керамического выжимного баксов так за 30-40.
    benia: (Default)



    Водії, первомай на дворе, ну-ка вырубили ближний, раз-два!


    benia: (Default)


    Ещё один экипаж пацаний де патруларе к успеху пришёл. 17:45, перекрёсток Вадул-луй-Водская — Мария Дрэган, аккурат на том переходе, где гонщег чуть женщину не сбил. Судя по всему, ехали сверху, а БМВ, в которую они попали, со второстепенной, а может БМВ с В.-Водской налево поворачивал и «Шкоде» не уступил, но как было на самом деле не интересовался. Услышал сильный удар метров за сто, когда подошёл, ещё удивился, как быстро полицаи прибыли. Потом смотрю, а они чего-то совсем грустные. БМВ довольно свежая, то ли тройка, то ли пятёрка, стоит в тенёчке, здорово разбит багажник ударом правой скулы «Шкоды». Вокруг, судя по всему, хозяева, молодые пацаны.

    В марте полицаям выдали 90 гранат машин, в первые же пару недель они разбили три штуки, если мне память не изменяет. Не следил, но судя по частоте сообщений, на данный момент штук семь уже точно раскокали. Интересно, их кто-нибудь считает?

    Не знаю кто тут прав в данном случае, да и не важно — гоняют шописдец, как будто у них девять жизней. Через 10 минут им на помощь прилетела такая же «Шкода», без всяких мигалок и сирен оттормозилась на перекрёстке километров с 80 в час, и пох, что на концах пешеходного перехода люди стоят.


    benia: (zloy)


    В городе появились имитации под автомобили Скорой медицинской помощи:




    Оригинал:




    В России за такой «креатив» снимают номера, штрафуют на 80 баксов и лишают водителя прав на полтора года.
    Там это народное творчество регламентируется законом в положении о «Рекламе на автомобилях и других транспортных средствах».

    Статья 15.
    4. Запрещается:
    4.3 Наносить на транспортные средства рекламу, которая по изображению, цвету, месту расположения имеет сходство с цветографическими схемами окраски транспортных средств специальных и оперативных служб.


    Беглым поиском не нашёл, но аналогичные положения должны быть и в молдавских законах.

    Красная полоса вдоль борта, «Звезда жизни» и AMBULANCE лишь незначительно стилизованы и являются элементами экстренной медицинской службы Молдовы. Водитель не имеет времени на разглядывание отличий и вводится в заблуждение неправомерной имитацией.

    Самое интересное, что это блядство не вызывает резко отрицательного отношения со стороны обывателя. Вполне вменяемая публика как-то всё больше прикалывается с «креатива».
    benia: (zloy)


    Давеча проходил техосмотр и был неслабо охуемши с налога на дороги. «Рапорты» я складываю в одну папочку, поэтому сравнил и охуел повторно. С 2009-го года сумма дорожного налога на мою двухлитровую самодвижущуюся тележку выросла, та-даммм, — в 8 раз! Со 108 леев, до 799-ти.

    Вадул-луй-Водская, Ренаштерий и прочие — не в счёт, это бабло одалживали у румын под проценты и их ещё отдавать и отдавать, а вот чтоб остальные дороги в 8 раз лучше стали, этого я как-то не наблюдаю. А может просто не там езжу?


    27 May 2013 02:56
    benia: (zloy)



    Репетиция тяжёлого ДТП в исполнении ансамбля четырёх дебилов. Слаженные действия этих выкидышей ПДД неминуемо должны были привести к взаимоуничтожению, но эпик фэйл странным образом не состоялся.





    Краткое содержание видео: первый дебил (1Д) показывает левый поворот и без тени сомнения его совершает, забив на своё левое зеркало и подставляя водительскую дверь под фронтальный удар человека-торпеды — дебила номер два. Для 2Д такая мелочь как бок 1Д не помеха, он затеял обгон аж двух авто разом, поэтому клал на поворотники 1Д. Со второстепенной на сцену уверенно выруливают 3Д и 4Д, попутно забивая на 2Д и лобовое столкновение. По труднообъяснимой причине внезапного братания экипажей в салонах друг у друга не происходит. 2Д на излёте лишь даёт поджопника 1Д, загибая тому фаркоп. (Отличный оттянутый чужой, ящи таю)

    Водитель! Под Зайканами наблюдается крайне высокая концентрация слепых долбоёбов, будь бдителен!

    benia: (Default)


    В воскресенье в Оргееве на центральном стадионе случились соревнования по картингу. На мероприятие был мобилизован знакомым для освещения участия его фирмы как генерального спонсора соревнований, ну и наклепал фоточек от души, конечно.

    Движения оказались довольно любопытными, хотя и не так чтобы уж огонь зрелищными. Беговые дорожки вокруг поля асфальтовые, поэтому для картингов вполне подходящие, на прямой эти тараканы разгонялись до 120 км/ч, плюс за воротами были организованы дополнительные виражи для зрелищности. В Кишинёве для всех желающих раньше был картодром на Скулянке, за фитнес-центром «Ниагара». Скорости там, конечно, не такие, но по ощущениям вполне доходили до 60 км/ч. Мы как-то пару раз гоняли, прикольно, ветер патлы развевает и ухи аж заворачиваются.

    Сам Оргеевский стадион довольно свежий, построен в 2007 году, инфраструктура ещё не ухайдокана, поле в отличном состоянии. Нетипичную для конца апреля 30-градусную жару прекрасно оттеняли свежий ветерок, пиво и травка стадиона, на которую я с наглой мордой регулярно выбирался.

    Это был этап Кубка Молдовы, их в этом году состоится ещё шесть, пять в Кишинёве и последний в Григориополе, на картодроме, построенном в 1990 году.
    Вот тут можно глянуть на туда-сюда смотрибельный обзорный ролик с прошлогодних соревнований.

    Карочи, кому нефиг делать и пофиг до трафика, погнали.


    1

    + 144 шт., 27,1 мб )
    benia: (zloy)


    Полез кое-что отсканировать и наткнулся на давнее.
    Ехал лет десять назад в Бельцы и километров за двадцать до города смотрю, стоит эта красота. Остановился, поводил жалом — никого. Подошёл, положил руку на капот — и обжёгся!
    Начал щёлкать фотегом, а тут и хозяин подъехал, говорит, три часа назад направлялся в Кишинёв и вдруг тэт с-о колорат ын рошу, галбен ши албастру, тунет ши фулжер, футуц киздамэсий, Зинаида Жуля кынтэ «Кар фрумос ку патру бой», щи сэ-нтымплэ, мэй? шось як завоняэ, а потом — пых, и открытое пламя. Машина полностью сгорела менее чем за 20 минут. А что там по тем временам были за огнетушители — так, отмазка для гаишников, качественных автомобильных, и достаточного объёма, было не так чтобы в изобилии. Я помню даже такие, размером с аэрозольный баллончик — недоразумение и разочарование, которых хватает лишь пепельницу затушить. Видал однажды как таким тушили двигатель «Урала» — полторы секунды стремительного секса, казалось пожарнег даже не понял что произошло. И наблюдал как-то мужика, плачущего над своей свежепригнанной из Канады «Инфинити», там валяющегося использованного баллона возле горящей машины также не было видно.

    Ну и не упущу случая задвинуть мораль — проверьте зарядку огнетушителя или купите новый. Имеет смысл брать не менее чем 2-литровый, они сейчас добротные, толстостенные и стоят недорого, порошковый — 10-15$, углекислотный — около 30$. Не забывайте проверять давление на манометре и перезаряжать его раз в год-два, это может оказаться фатальной неожиданностью, когда вынимаешь из широких штанин свой, казалось бы, зачотный агрегат, а там давления — хер. Стоимость перезарядки составляет около половины цены самого огнетушителя.
    И лучше брать 3-литровые, несмотря на то, что они дороже и большие по размерам — время работы 2-литрового всего от 6-ти секунд, при отсутствии должной ловкости этого может банально не хватить.

    Универсальная ссылка на поиск по различным кишинёвским продавцам.
    Российское видео относительной полезности.


    1

    + 5 шт., 1,5 мб )
    benia: (zloy)



    Необычная автомойка у Манежа.
    Десять (!) боксов, стульчики под ёлками, какой-то ларёк там же.

    И самое прикольное — цены: мойка легковушки снаружи — 30 леев, снаружи и изнутри — 50 леев (upd: В ноябре цены стали: 40 — наружка, 70 — полностью, плюс часовая очередь — работают только 5 боксов из 10-ти). Темой не брезгуют и обладатели модных каруц, там обычно половина таких.

    По площадке мечется менагер с тетрадкой и руководит процессами. Мало того, что целый десяток машин моется одновременно, так ещё и шуруют очень быстро. Но надо поглядывать, в последний раз мойщег забыл пройтись по бокам резины, и когда тачила высохла, выглядела она роскошно — блестела хромом и отсвечивала грязными боковинами колёс.
    Но в целом отличный и быстрый бюджетный вариант, рекомендез.


    benia: (zloy)


    Мало того, что машина активно ржавеет, так её ещё и стали жрать мыши. Думаю, это уже перебор.


    benia: (Default)


    Здесь можно скачать полную Таблицу административных штрафов за нарушение Правил дорожного движения в Молдове.
    Отформатировано в Excel для печати на 8 страницах, шрифт Arial Cyr 8.

    Включает «Правонарушения, посягающие на транспортный режим» и, собственно, «Правонарушения в области дорожного движения».
    Информация с официального сайта Politia Rutiera. Актуально на 2012 год.


    ***

    Поступают вести с полей, что хитромудрые дорожные полицейские стали вменять недетские штрафы за парковку в неположенном месте.
    Оно бы и ладно, нарушать всяко не годится, но гаишники оперируют штрафами из практически незнакомого обычному автолюбителю раздела — «Правонарушения, посягающие на транспортный режим» и ставят человека перед интересной задачей — оценить степень своего грехопадения и решить — готов ли он бодаться, доказывая свою правоту. Или неправоту.

    Более-менее известные автолюбителям статьи штрафов за нарушение ПДД:

    238 ч.2:
    Остановка или парковка в запрещенных местах — штраф в размере до 10 условных единиц (200 леев) с начислением 2 штрафных очков

    ст. 244:
    Нарушение водителем транспортного средства правил дорожного движения, предусмотренных статьями 237–239 настоящего кодекса, создавшее угрозу дорожно-транспортного происшествия — штраф в размере от 30 до 50 условных единиц (600-1000 леев) с начислением 4 штрафных очков



    А вот чем оперируют полицейские:

    225ч.1:
    Умышленное блокирование транспортных коммуникаций, которое нарушило или могло бы нарушить нормальное функционирование автомобильного, железнодорожного, речного транспорта — штраф в размере от 50 до 100 условных единиц (1000-2000 леев)

    225ч.2:
    Действия, указанные в части (1), сопряженные с угрозой для жизни и здоровья людей, либо совершенные по предварительному сговору группой лиц, либо сопряженные с незаконным контролем груза, багажа или документов, если эти действия не являются преступлением — штраф в размере от 100 до 150 условных единиц (2000-3000 леев) с лишением или без лишения права осуществлять определенную деятельность на срок от 3 месяцев до 1 года







    Ну и вдогонку.
    Свои нарушения, количество штрафных баллов, а также бывала ли машина в ДТП, можно узнать посредством SMS у Оранж и у Молдчелл.



    benia: (Default)



    Шинанайский Brilliance M2 (JunJie) никому не нужен?
    Стоит неподалёку у обочины уже полгода, а скоро зима и тогда вообще торбец пепелацу.
    А может угнанный и, такой из себя, инкогнито, пока его, не жалея сил, ищут пожарные, ищет милиция, ищут фотографы в нашей столице.

    Разули китайца сразу, попозжа изъяли некоторые внутренние органы, расколотив стекла со стороны тротуара, но двигатель, вроде, на месте пока.

    В городе встречаются старые бесхозные машины, но брошенные относительно новые — это неизбитая тема.

    Неуклонно растёт благосостояние молдавского народа, что бы там ни измышляли злопыхатели.



    1

    + 7 шт., 1,2 мб )
    benia: (Default)


    Личный рекорд — техосмотр за 12 минут.

    Включил в себя:

    1. Оплату налога на дороги, 2-литровый двигатель — 399 леев, услуг станции ТО — 150 леев,
    2. Регистрацию данных по машине и квитанций по оплате,
    3. Проверку СО на газоанализаторе,
    4. Отвлечённую беседу с техником на тему содержания СО в выхлопе двигателя работающего на газе,
    5. Вибростенд, тормоза,
    6. Оформление "РапОрта", распечатка данных проверки,
    7. Поклейку техником под стекло стикера о ТО-2012.

    Въезд на станцию, оплата налогов — 16:50, выезд со станции — 17:02.

    Всего: страховка, дорожный налог, инструментальный контроль — 468+399+150=1017 леев (~80$)

    benia: (Default)



    И снова о Полтавке в сторону Киевской трассы.

    Ямы, не прошло и двух лет, залатали, но появилась другая напасть — снова от жары вздыбились плиты бетонки.
    Будьте осторожны, их совершенно не видно вплоть до наезда.

    Эти бугры значительно хуже банальных ям.
    Опасность в том, что резко нагружаются одновременно оба колеса и авто бьётся о препятствие всей своей массой.

    P.S. Симпатичная травка по осевой доставляет. :-)


    1

    + 3 шт., 1,0 мб )
    benia: (Default)



    Покатался недельку на Е200 выпуска 2000-го года и некоторые моменты слегка надорвали шаблон.
    Никогда особо не любил Мерседесы и после общения с Е-шкой симпатий не прибавилось, но всегда считал, что эти крокодилы тяжёлые, а значит прожорливые.

    Полуторатонный чемодан с двигателем 2.0 оказался гораздо живей моей 626-й Мазды весом в 1250 кг и таким же 2.0-литровым мотором.
    Впрочем, таким, да не таким же, до 163 л.с. его разгоняет приводной нагнетатель — компрессор с механическим приводом.

    Но уаще убил смешанный расход город/трасса — 8,5 литров/100 км.







    P.S. Псто — не реклама, если кому чо показалось — я неуиновный.
    benia: (Default)



    Предыдущее: Нам любые дОроги дорОги

    ***

    Ударными темпами продолжается расширение улицы, причём сплошное, а не локальными полосами, как уверяли рабочие, которые всё знают.
    Пока, по крайней мере, на этом участке.

    Расширяют аж на метр. Дорожники задорно курочат недавно положенный асфальт, а зеленщики радостно валят многолетние деревья.

    Долбоёбы, в руках которых власть принятия решений — страшная сила, по последствиям сравнимая со стихийным бедствием.
    А исполнители — они просто делают как привыкли.




    1

    + 5 шт., 1,3 мб )
    benia: (zloy)



  • Источник: http://turbocarutza.com


    «Креатив в центре Кишинёва»

    12 июня 2012

    Хотите узнать как выглядит идиотизм в цвете? Смотрите на фото. Многие могут поинтересоваться: что это за фигня? Отвечу: это - плоды напряжённой умственной деятельности очередного доморощенного недоделанного активиста. Какую смысловую нагрузку несут данные художества? Власти отвечают: "Эта разметка предназначена для водителей и означает, что они не имеют права останавливаться на этом участке, дабы не создавать пробок. ". Директор муниципального предприятия „Exdrupo” Ефим Кептэнару заявил, что пока разметка нанесена только на одном перекрестке, но планируется выполнить подобные работы и на пересечения улиц Колумна и Пушкина, а также бул. Штефана чел Маре и ул. Эминеску.

    В то же время, пресс-секретарь Управления дорожной полиции Аурелия Мижа уточнила, что в правилах дорожного движения не предусмотрено санкций за подобное. "У нас нет упоминаний о такой разметке в организации дорожного движения, следовательно, нет статьи, на основании которой наказывать водителей. Эта практика перенята у европейцев", - уточнила Аурелия Мижа.

    Офигенно, я считаю! Мозги у европейцев никто, видимо, перенимать не собирается - как были имбецилами, так и продолжают творить херню с никому не понятной целью. Хотя, о целях: в начале мая этого года генеральный примар муниципия Кишинев Дорин Киртоакэ потребовал от профильного управления нанести желтую разметку на основных перекрестках в городе. Зашибись. Господин примар, а какой в ней смысл, если её НЕТ В ПРАВИЛАХ? То есть, другими словами, все водители могут дружно насрать на Вашу долбаную разметку, и никто им ничего за это не сделает!

    Но смысл всё-таки есть. Как это ни странно. Ибо: "Ефим Кептэнару заявил, что на эти работы выделено 3 миллиона леев. ". Ребята, не дохера ли за пару банок краски?


    Движемся в Европу, но всё как-то через задний проход...





    Фото пользователя forum.md




    При повороте на перекрёстке водитель должен выехать на пересечение проезжих частей, пропустить встречные и закончить манёвр.
    Так гласят правила, это разумно, безопасно и призвано увеличить пропускную способность перекрёстков.

    Сколько машин успеют проскочить на загоревшийся зелёный, пока не тронулся встречный поток при повороте налево со Штефана на Пушкина? Одна? Две? Многие водители просто не приучены резво стартовать перед носом потока, они неспешно выкатываются на перекрёсток и спокойно завершают манёвр.
    Как можно под девизом «чтобы не создавать пробок» организовывать этими жёлтыми узорами стопроцентные заторы?

    Вспомнился анекдот про дохнущих кур, когда пригласили специалиста, а тот начал обводить курятник сперва кругами, потом треугольниками, потом квадратами.
    А когда все куры передохли, посетовал — жаль, ещё столько планов оставалось...

    P.S. В цифры вдумайтесь — на проект выделено 250 ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ. Это если размалевать сто перекрестков, выйдет по две с половиной тысячи за каждый? 50 баксов краска, 100 работа, а остальное — согласования? Как со светофорами?
    Охуеть можно.

    Интересно, у идиотизма есть некая критическая масса или это бесконечный процесс?

  • benia: (Default)


    Третья часть трилогии.
    Первые две: Дороги для дураков, Дорожное недоразумение.

    ***

    Наступило лето, обещанного второго слоя асфальта™, как и замены всех бордюров, я так и не дождался и уже было собрался по этому поводу возопить, как "Chirtoaca & Ko" SRL озадачили альтернативной активностью на родной улице Вадул-луй-Водской.

    Кто бы мог подумать, что асфальтирование и расширение улицы в рамках «Программы по восстановлению кишиневских улиц» в интерпретации Примэрии — вещи суть разные?
    Поэтому когда асфальт лёг, ни один здравомыслящий человек и предположить не мог, что после этого новая дорога будет местами обгрызена и расширена.
    Но наши затейники не ходят лёгкими путями.

    Впрочем, чешется у примара не только здесь, бои без правил ведутся также на улицах Алеку Руссо, Каля Мошилор, и в планах ещё восемь скандалов проектов расширений.
    Но пока усилия Примэрии разбиваются о законность приватизаций как прибой о скалы.

    Ну и да, я почему-то сильно сомневаюсь, что второй слой покрытия будет положен, как обещал примар. Но погодим до сентября, когда асфальтирование станет недопустимым в виду погодных условий, как это произошло в прошлом году. Вот тогда картина станет ясной.

    Итак, улица Вадул-луй-Водская — один из этапов проекта по увеличению пропускной способности кишинёвских дорог.
    Пристегните ремни, попробуем со всей этой фигнёй взлететь.


    December 2016

    S M T W T F S
        123
    456 78910
    11121314151617
    18 19 2021222324
    25262728293031

    Syndicate

    RSS Atom

    Most Popular Tags

    Style Credit

    Expand Cut Tags

    No cut tags